云南這兩條高速公路建設傳來好消息！

點擊數：9272020-06-23 16:30:31　來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通

云南這兩條高速公路建設傳來好消息！

云南高速公路的建設不斷傳來好消息，近日，又有兩條高速公路建設取得新進展！

武定至倘甸至尋甸高速公路（武倘尋高速）至長隧道——倘甸1號隧道左幅順利貫通！隧道左幅全長4840m，至大埋深約436.78m，雙向六車道設計。

倘甸1號隧道是武倘尋高速關鍵性控制工程之一，武定至倘甸至尋甸高速公路是滇中城市經濟圈高速公路換線的重要組成部分，是北京至昆明高速公路（G5）和銀川至昆明高速公路（G85）的橫向連接線。

倘甸1號隧道地質結構復雜，巖性變化頻繁，各巖（土）層間變化復雜，節理裂隙發育，圍巖自穩能力差、易坍塌。在施工過程中，武倘尋高速土建二標段嚴格按照設計規范要求和專項施工方案組織實施，始終堅持“超前探、管超前、短進尺、弱爆破、強支撐、早封閉、勤量測”的施工原則，動態化完善設計、施工方案，抓關鍵環節，重視細節。

經過30多個月的日夜奮戰，建設者們圓滿完成節點目標任務，向2020年底通車目標邁進了堅實的一步。

楚雄至大姚高速公路（楚姚高速）土建二標段云山特大橋全線順利貫通。為橋梁后續施工奠定堅實的基礎，也為楚姚高速順利通車贏得寶貴時間。

云山特大橋全橋左幅37×30m，右幅1號橋19×30m，右幅2號橋9×30m。橋梁起終點樁號左線為K52+527～K53+643，全長1116m，共455片梁板。上部結構采用后張法預應力混凝土T梁，先簡支后連續；下部橋墩均采用方形柱式墩。高墩施工是本橋的施工難點，其中有5個高墩，柱高超過40m，蓋梁為二次后張法預應力施工。

為完成2020年通車目標，建設方采取左右幅兩個梁場同時預制，兩臺架橋機同時架設，科學組織施工，嚴把安全質量關，攻堅克難、積極溝通協調，緊抓工期。期待這兩條高速今年通車的時刻！